7 НЕОБЫЧНЫХ способов перемещения по Вьетнаму

1. Самолет как маршрутка

У Вьетнама довольно-таки специфическое географическое положение. Страна растянулась с севера на юг вдоль побережья Южно-Китайского моря. От большинства крупных городов до моря - “рукой подать”, если они сами не находятся на море. Зато между ними расстояние - уже подальше.

Между крупнейшими вьетнамскими мегаполисами Ханоем на севере и Хошимином на юге - больше 1700 км. Между этими городами курсирует поезд, который идет около 32 часов. Места по маршруту - очень красивые, но сами вьетнамцы очень редко пользуются этим способом передвижения.

Поезда во Вьетнаме

Большинство вьетнамцев перемещаются между крупными и туристическими городами - Ханоем, Халонгом, Данангом, Нячангом, Далатом, Хошимином - на самолете. Все потому, что самолеты здесь курсируют как маршрутки, а разница в цене на автобус и самолет зачастую составляет не более 10%. Зато сколько времени экономится!

Вьетнамский лоукост VietJet - дешево, но сердито;)

Большинство вьетнамцев летают отечественными авиалиниями - Vietjet и Vietnam Airlines. И хотя билеты Vietjet подкупают своей дешевизной, но с этой авиакомпанией у нас и наших друзей не раз возникали проблемы из-за некомпетентности персонала, цены на багаж по $20 за кг и частых задержек рейсов. Некоторые из случаев я описывала в статье Проблемы в аэропорту: причины и решения.

Второй авиакомпанией мы лично не летали, но летали родители и остались довольны. Так как это не лоукостер, в стоимость билета по умолчанию входит багаж и еда. Но билет обычно стоит дороже.

2. Слипер басы

Автобусы слипер класса - такая вот азиатская особенность, с которой мы уже сталкивались в Индии, Камбодже и других странах Юго-Восточной Азии.

Вьетнамский слипербас

Слипер басы во Вьетнаме оборудованы “сиденьями” в 3 ряда в ширину и 2 ряда в высоту. То есть количество мест приблизительно сохраняется.

В этих сиденьях ноги находятся на уровне таза, а спинка может опускаться до такого уровня, что пассажир может находиться практически в вертикальном положении. На каждом месте есть подушка для сна и одеяло. Часто в стоимость билета входит еще маленькая бутылочка воды и влажная салфетка.

Салон слипербаса

Зачем нужно одеяло в такой жаркой стране, как Вьетнам? Потому что в автобусах работают кондиционеры. К счастью, в большинстве автобусов можно регулировать уровень створа, из которого выходит холодный воздух. Но к сожалению, частенько бывало, что этот створ был сломан, и поток холодного воздуха нельзя было остановить.

Тревелхак: Широкий скотч поможет залепить створ, чтобы вас не продуло ночью в том случае, если створ на вашем сидении сломан.

В некоторых автобусах нет туалета, но как правило, они останавливаются на полпути у кафе, где есть туалет и можно поесть. В Индонезии еда иногда даже входит в стоимость билета, но во Вьетнаме мы с таким не сталкивались.

В целом, слипер басы - это удобный способ перемещаться между городами ночью, экономя время и средства на отели.

3. Мото-такси, аренда байка или покупка байка

Во Вьетнаме существуют оба вида такси, но только вот мото-такси намного более востребовано. Почему?

Тут дело не только в стоимости проезда, но и во времени. Если брать во внимание крупные города, то по центру перемещаться на байках получается в 2-3 раза быстрее, чем на машине.

Трафик во Вьетнаме

Когда все водители мопедов сядут за руль личных авто, движение в Ханое превратится в одну длинную пробку. Понимая это, многие жители Ханоя, которые могут себе позволить машину, все равно предпочитают байк.

В каких случаях лучше взять байк напрокат?

Байк можно взять напрокат в любом вьетнамском городе независимо от того, есть у вас права или нет. Однако, не советуем водить в мегаполисах только после того, как наберетесь опыта и будете чувствовать себя уверенно среди едущих вам навстречу и подрезающих вас на каждом повороте мопедов.

Для начала советуем учиться на автоматических байках (где есть только газ и тормоз). Полуавтоматы и автоматы оставьте на потом.

Стоимость проката байка: в день 80-150к донгов ($4-8) + бензин (около $5 на 100 км).
Помесячно, конечно, дешевле - от $30 в месяц.

Также можно купить байк. Самые распростаненные модели судя по продажам в группах Фейсбук - Yamaha Nouvo и Honda Win. Можно найти в группах на Фейсбуке от $180. Также встречаются и другие модели, но подороже.

Yamaha Nouvo больше подойдет для города, а Honda Win - для дальних поездок.

На этой улице в Ханое сдаются в аренду и продаются множество разных байков - 82 Chùa Hà, Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội, Vietnam. Цены, возможно, будут немного завышены, поэтому нужно торговаться.

Одна из самых распространенных идей для путешествий по Вьетнаму - купить байк в Ханое, проехать до Хошимина и там сдать его в другую контору, заплатив за прокат. Или проехать в обратную сторону!

На собственных байках по Вьетнаму

Преимущество покупки байка в том, что его можно в любой момент продать по той же цене, что и покупали. Но в этом случае вы берете полную ответственность за починку байка на себя.

Смотрите таймлепс о езде на байке во время обеденного перерыва и подписывайтесь на наш YouTube канал. 

4. Общественный транспорт

Общественный транспорт в городах Вьетнама - достаточно удобный и дешевый, но медленный. Если вам нужно “куда-то в центр” и 10-минутная пробка вам день не испортит, тогда автобусы - это то, что вам нужно. Однако, если вам максимально быстро нужно добраться из точки А в точку Б, тут уж быстрее всего будет вызвать мото-такси.

В некоторых случаях по Ханою вы затратите одно и то же время, если будете идти пешком или добираться на автобусе.

Общественный транспорт в Ханое

Автобусы - медленные, во-первых, потому что они - слишком громоздкие для большинства улиц столицы (в некоторых местах два автобуса едва могут разминуться). Во-вторых, потому, что они редко идут именно туда, куда вам нужно. Частенько приходится делать пересадки.

Экскурсионный автобус по Ханою

В то же время проезд по столице стоит всего 7-8к донгов ($0.3), что обычно раз в 5-10 дешевле, чем мото-такси. К тому же в автобусе безопасно и работает кондиционер.

А один из автобусных маршрутов из центра Ханоя в южную сторону оснащен отдельной полосой и остановками с кондиционерами. Конечно же, в час пик отдельная полоса забита мопедами, но все равно на этом маршруте можно быстро добраться до нужной остановки.

Правительство Вьетнама приняло программу запретить езду на байках к 2030 году. Для этого сейчас в Ханое активно строится метро, и вот-вот запустят первую ветку из центра в южном направлении.

5. Велосипеды с моторчиком и электробайки

Электробайки и всяческие велосипеды с моторчиком наиболее популярны среди молодежи.

Электробайк во Вьетнаме

Преимущества по сравнению с обычными мопедами - они дешевле, экологичнее и менее объемные.

Недостатки - элекробайки нужно заряжать каждые 30 км, они менее устойчивые.

Несмотря на все преимущества и недостатки, в соседнем Китае уже все ездят на электробайках. Рано или поздно это случится и во Вьетнаме.

6. Велорикши или Cyclo

Если бедных районах Индии велорикши до сих пор считаются видом транспорта, то во Вьетнаме - нет. Именно поэтому я не добавила этот пункт в статью, где описывала способы перемещения по Вьетнаму.

Вьетнамский велорикша

Всевозможные 2-колесные транспортные средства занимают доминирующее положение в транспортной системе Вьетнама, оставив велорикшам лишь туристическую нишу.

Массу велорикш можно увидеть в Старом Квартале Ханоя, вокруг Императорского Дворца в Хюэ и в других туристических центрах.

Торговля на велосипеде

Для туристов - это необычный и аутентичный способ исследовать город, для местных - тяжелый труд и возможность заработать. А так как транспорт этот исключительно туристический, то платить придется по тарифу, о котором договоритесь с извозчиком.

7. Лодки в форме кокоса

Рыбацкая лодка на пляже

Если поехать к побережью, можно увидеть массу способов рыбачить. Один из простейших и популярнейших способов выходить на рыбалку после захода солнца - в миниатюрных лодках круглой формы, внешне напоминающих половину кокоса.

Рыбацкие лодки в Муйне

Особенно много таких лодочек в Муйне, куда приезжают ради самой большой пустыни в Юго-Восточной Азии и серфинга. Мы путешествовали там в период Вьетнамского Нового Года.

Какой из видов передвижения вам запомнился больше всего? Какой из них вы предпочитаете? Пишите ответ в комментариях и читайте про топ 10 странных фактов о Вьетнаме (и как с этим справиться)!

А также про 10 необычных фактов об одежде и моде во Вьетнаме.

И напоследок - смотрите видео-таймлепс, как мне приходится водить байк на работу и с работы во Вьетнаме.

Путешествуйте безопасно и воодушевленно!