Черногория: Вирпазар, Подгорица | Велопоход по Балканам, Часть 5

В чем преимущество прохождения границ с велосипедом?

Мы уже однажды проходили границу с велосипедами по время велопохода по северу Украины и Беларуси летом 2016 года. Поэтому знали, что велосипед - полноценное транспортное средство, и проходили границу вместе с авто. 

Тревелхак: у велосипедистов есть огромное преимущество - им не нужно стоять в очереди - можно протиснуться среди машин. В случае с километровыми очередями, как было на границе с Черногорией и Боснией и Герцеговиной это оказалось ОЧЕНЬ выгодно!

Граница Сукобин между Черногорией и Албанией

Пограничный пункт между Албанией и Черногорией удивил нас сам по себе - он оказался совмещенным. Обычно ведь как - проходите одну границу, потом нужно еще километр, а то и больше ехать до следующего пропускного пункта. А тут коллеги из соседних стран сидят в соседних окошках и передают друг другу паспорта. Очень удобно - можно сразу упаковать документы и ехать дальше!

Зачем ехать вдоль Скадарского озера?

Обзорная точка на границе Черногории и Албании

Самая популярная и ровная дорога в Черногории - конечно же, вдоль моря. Но мы по ней не поехали, потому что:

• уже неоднократно ездили по этой дороге;
• там слишком большой траффик;
• нужно было заехать в Подгорицу.

 Инжир и киви на дереве в Черногории

В итоге мы выбрали самую сложную, но самую живописную дорогу - вдоль юго-западной части Скадарского озера. Поэтому как только мы въехали в Черногорию, сразу начались горы - не зря же страна так называется.

Дорога в Вирпазар с видом на Скадарское озеро

На горном хребте Румия есть участок дороги максимально приближенный к границе с Албанией (всего 400 метров до границы). Но видимо на холме высотой 320 метров неудобно было делать границу, пришлось объезжать. Смотрите видео этой части велопохода и подписывайтесь на наш YouTube канал.

После этого участка дорога поворачивает к Вирпазару - долго вверх, быстро вниз...и так целый день.

Велопоход по Черногории вдоль Скадарского озера

Временами мы ехали через леса, а уже ближе к Вирпазару леса сменялись скалистой дорогой с выжженными остатками мелких деревьев и пожарами на вершине хребта.

Природа Скадарского озера

 Все это сопровождалось чудесным видом на озеро, ради которого и стоило сюда ехать!

Сталкеры в Черногории

Вирпазар - что посмотреть?

Вирпазар - главный город на Скадарском озере со стороны Черногории. Хотя и городом его сложно назвать - есть туристический центр с видом на озеро, откуда ежедневно отходят десятки лодок.

Собственно ради озера и замка на возвышенности сюда и едут - больше тут делать нечего. Поэтому 1-2 дней в насыщенном графике вполне хватит.

Туристический центр в Вирпазаре

Палатку мы поставили сразу за городом на реке - то есть всего в километре от центра Вирпазара.

Мобильный интернет в Черногории: как настроить?

Сим-карту мы смогли купить только в Вирпазаре. Стоимость - 5 евро, 1 гигабайт интернета.

Настройка мобильного интернета - дело не из простых. Продавцы в киосках настраивать интернет не умеют, нужно звонить в службу поддержки. К счастью, в службе поддержки говорили по-английски. Но нам это не сильно помогло. Тогда Юра применил навыки настройки мобильного интернета, и интернет заработал. Урааа!

Нам сказали, что без дополнительного пополнения интернетом можно пользоваться 3 дня, но к нашему удивлению, интернет проработал всю неделю без пополнения.

Путь в Подгорицу. Катастрофа!

Дорога в Подгорицу - столицу Черногории - была красивой только вдоль Скадарского озера, после чего превратилась в обычную дорогу. Мы вскоре выехали на одну из основных транспортных магистралей в стране, которая опять же оказалась без обочины, но с фурами и автобусами. Мы подумали: “Катастрофа ехать по такой дороге!”

Трасса из Подгорицы в Вирпазар, Черногория

Но настоящая катастрофа в виде стены дыма ожидала нас на подъезде к столице. Горели поля, и дым невозможно было объехать. Пришлось сделать мокрые бафы, натянуть их на лицо и ехать через дым.

Пожар оказался настолько критичным, что пламя тушили из пожарного самолета. Все это снимали местные журналисты, и возможно, мы в мокрых бафах попали на обложку местного черногорского издания.

По словам местных жителей, Черногория в этом году горела как никогда!

Зачем мы поехали в Подгорицу?

В отличие от десятков впечатляющих столиц Подгорица не представляла особого интереса. Маленький, уютный город с живописными парками и красивым мостом Миллениум, но не больше. Даже трансформеров убрали!

Об огромных трансформерах по всей столице Черногории Юра писал в отчете о путешествии по Черногории.

В Подгорице мы планировали заехать в Посольство Украины. На сайте Посольства мы не нашли информацию, сколько времени займет и будет стоить оформление биометрического загранпаспорта для Юры (без него мы не могли доехать до Украины). А поэтому решили заехать раз уж по пути.

Посольство Украины в Черногории

Но не было смысла заезжать в Посольство. Внутрь нас не пустили, а только из домофона голос сказал - мол, ищите всю информацию на сайте. Через час поисков мы узнали, что у Посольства теперь новый сайт, а оформить загранпаспорт займет до 3-х месяцев и 130 евро.

“Проще уж сделать визу в Болгарию, “- подумали мы и поехали дальше.

Ремонт велосипедов в Подгорице: Всего ведь 1-ой спицы нет - можно ездить!

В предыдущей части я писала историю, как албанский мастер с 40-летним опытом случайно смазал Юре дисковые тормоза. К счастью, смазка стерлась на крутых спусках по пути в Вирпазар.
Так что при виде современного веломагазина в Подгорице Юра решил заменить все колодки и вставить новую спицу. Кто знает, когда будет следующая нормальная веломастерская... Но не тут-то было!

Парень из веломагазина странно заменил колодки, которые начали тереться об колесо. На это парень ответил: «Это нормально. Они новые, притруться.» Про спицу его реакция была, мол: “Та всего одной нету. Можно ездить.”

После этого обращаться к веломастерам на Балканах пропало всякое желание! Да и критичной необходимости, к счастью, уже не было.

Ну, хоть тормоза починили, ведь теперь дальнейшая дорога по Черногории превратилась в череду затяжных подъемов и крутых спусков. Набор высоты - до 1000 метров ежедневно.

Маршрут на участке Шкодер - Подгорица

Читайте следующую статью по ссылке, где вы узнаете: 

• о лучших дорогах из Подгорицы к Боко-Которскому заливу (вошедшому в список наследия ЮНЕСКО);
• какая вторая столица Черногории?
• где ночевать с палаткой возле города Херцег-Нови?

Черногория: Цетине, Которский Залив | Велопоход по Балканам, Часть 6

Путешествуйте и развивайтесь :)